Filtración automotriz: pintura y revestimientos selladores

Explore nuestras soluciones para sistemas de filtración de pintura en la industria automotriz

Acabado superficial mejorado y tasas de rechazo reducidas

El aspecto visual de los automóviles es un factor crucial para las decisiones de compra de un cliente. La primera impresión de un cliente vendrá de la calidad y consistencia del trabajo de pintura, y de si cumple con sus demandas estéticas. Incluso después de una compra, la mala calidad de la pintura es la causa principal de las quejas de garantía de los clientes.

 

Las expectativas del cliente pueden cumplirse a través de aplicaciones de calidad de acabado de un vehículo.  Ofrecemos una gama de soluciones de filtración de pintura automotriz diseñadas para las demandas de los fabricantes de equipos originales y proveedores del Sector 1. Nuestros elementos de filtración de pintura fina de primera calidad harán que la producción continúe. Construidos para soportar altas tasas de flujo y múltiples turnos, pueden mantener en cero los defectos debidos a la contaminación.

 

Se deben considerar cuatro tipos de productos Pall en el taller de pintura:

 

Nivel 1:

Los elementos filtrantes de polipropileno Profile II o Serie Nexis T para la línea de presión. Profile II es nuestro producto de primera calidad, mientras que los elementos filtrantes Nexis T pueden ser más rentables porque pueden considerarse para aplicaciones de pintura.

Etapa 2:

Filtros de mangas (tamaño 4) para la línea de retorno, con tecnología NMO.

 

Etapa 3:

Cápsulas filtrantes PCF1YMAJ Profile II en el punto de uso

 

Según la calidad y la fórmula de la pintura (a base de solvente o agua), los materiales de filtro son diferentes (elementos filtrantes de nylon o elementos filtrantes de polipropileno), mientras que los grados de filtro pueden ser los mismos. Esto generalmente se discute con el fabricante de automóviles y el formulador de pintura.

 

Los beneficios de usar estas soluciones incluyen:

  • Limpieza general controlada del sistema independientemente de la fórmula de la pintura (pintura a base de agua o disolvente) o las capas de recubrimiento (imprimación, capa superior, capa transparente)
  • Tasas de rechazo reducidas (mejor acabado superficial, menos cráteres)
  • Cobertura completa de filtración de pintura desde el taller de pintura hasta la cabina de pulverización

 

Marksman – Filtros de cartucho/bolsa

 

Combinando el rendimiento de los filtros de cartucho de profundidad con la facilidad de uso de los filtros de bolsa, Marksman está diseñado para mejorar la calidad del fluido sin aumentar la complejidad del sistema. Marksman es flexible y se ofrece en medios que incluyen el polipropileno, el nylon y el vidrio, y puede personalizarse para aplicaciones específicas. Estos filtros también se adaptan a las carcasas de bolsas existentes de tamaño 1 y tamaño 2, lo que facilita las actualizaciones actualizadas.  

 

Como Marksman funciona de manera similar a un sistema de bolsa, los contaminantes quedan atrapados y aguas arriba de la boquilla durante el reemplazo. El filtro tiene suficiente rigidez incorporada, por lo que no se necesitan muelles internos ni placas de guía.

 

Marksman ofrece mejores eficiencias de costo y mano de obra como la superficie alta, y la larga vida útil de un filtro puede igualar la vida útil de hasta 10 filtros de bolsa estándares de 25,4 cm/10 in.

 

Para saber cómo nuestras soluciones de filtración de pintura automotriz pueden adaptarse y mejorar el rendimiento de su proceso de pintura y revestimiento protector, o para obtener más información acerca de los productos mencionados en esta página, póngase en contacto con un experto de Pall usando el botón de contacto.

Para obtener más información sobre cómo mejorar la eficiencia de sus procesos, comuníquese con nuestro equipo de expertos en filtración.

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Lavado de piezas

Las soluciones de filtración de fluidos de lavado de piezas automotrices de Pall mejoran la captura de contaminantes para una limpieza máxima de las piezas en los departamentos de tren motriz automotriz. Estos filtros de cartucho de vanguardia mejoran drásticamente el rendimiento del filtro y prolongan el tiempo entre las intervenciones de mantenimiento.
Las soluciones de filtración de fluidos de lavado de piezas automotrices de Pall mejoran la captura de contaminantes para una limpieza máxima de las piezas en los departamentos de tren motriz automotriz. Estos filtros de cartucho de vanguardia mejoran drásticamente el rendimiento del filtro y prolongan el tiempo entre las intervenciones de mantenimiento.
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Limpieza de los componentes

Mejore la vida útil y la confiabilidad de los componentes de fluidos utilizados en la industria automotriz a través de una medición de limpieza uniforme y una filtración adecuada de los fluidos de lavado.
Mejore la vida útil y la confiabilidad de los componentes de fluidos utilizados en la industria automotriz a través de una medición de limpieza uniforme y una filtración adecuada de los fluidos de lavado.
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Pretratamiento y E-coat

El pretratamiento de las unidades de carrocería antes del recubrimiento electrolítico con baños de fosfato de zinc liberará los contaminantes de salpicaduras de soldadura, partículas de metal, fibras, polvo, suciedad, aceites y pegamentos que no se liberaron durante el enjuague. Esta etapa es crítica, ya que una mala adherencia de la capa electrolítica puede provocar la delaminación de la pintura y una superficie expuesta vulnerable a la oxidación, lo que hace que incluso las capas finales más finas sean inútiles. Cada baño también tendrá el paso de cientos de unidades por turno, lo que exigirá la prevención de la contaminación cruzada en un entorno con alto contenido de partículas. Adicionalmente, las tasas cíclicas de la industria automotriz no permitirán paradas frecuentes por mantenimiento de filtración.
El pretratamiento de las unidades de carrocería antes del recubrimiento electrolítico con baños de fosfato de zinc liberará los contaminantes de salpicaduras de soldadura, partículas de metal, fibras, polvo, suciedad, aceites y pegamentos que no se liberaron durante el enjuague. Esta etapa es crítica, ya que una mala adherencia de la capa electrolítica puede provocar la delaminación de la pintura y una superficie expuesta vulnerable a la oxidación, lo que hace que incluso las capas finales más finas sean inútiles. Cada baño también tendrá el paso de cientos de unidades por turno, lo que exigirá la prevención de la contaminación cruzada en un entorno con alto contenido de partículas. Adicionalmente, las tasas cíclicas de la industria automotriz no permitirán paradas frecuentes por mantenimiento de filtración.
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